造紙機(jī)械的潤滑

潤滑特點

        造紙機(jī)械的工作環(huán)境是潮濕和高溫，某些設(shè)備還伴有沖擊負(fù)荷，因而在潤滑劑的選擇上主要考慮其抗乳化性、耐水性、耐熱氧化安定性及耐負(fù)荷性能。造紙機(jī)械上的潤滑點在原則上都是封閉的。造紙機(jī)濕段即流漿箱至壓榨部的各軸承都是用密封的軸承殼以防水浸入和潤滑脂溢出造成交叉污染。造紙機(jī)干段則因作業(yè)運行時的溫度較高而采用中心潤滑站以壓力輸送潤滑油到各處軸承進(jìn)行潤滑和散熱。濕端的潤滑脂潤滑點多采用定期人工巡視檢查注、換潤滑脂的辦法，故潤滑系統(tǒng)往往指干段的中心潤滑站及全部輸、供油管道及注油裝置。

        造紙機(jī)干段的潤滑站通常在標(biāo)準(zhǔn)通用型號中選用，最好能在濾油能力方面及油溫控制能力方面較強(qiáng)者為佳，如有磁濾器及恒溫控制則更適宜。潤滑站的輸油量通常應(yīng)按各潤滑點散熱需要來計算。

        造紙機(jī)干段各密閉軸承殼的供油多采用可調(diào)注油器，它也被稱為滴油閥，它使供入軸承的油適量而持續(xù)。這種注油器對于以手動調(diào)節(jié)油量的系統(tǒng)是十分適用可靠的。

        在新型高速寬幅造紙機(jī)上，濕段的主要軸承也用中心潤滑站進(jìn)行集中自動強(qiáng)制潤滑。在這種系統(tǒng)中，造紙機(jī)的濕、干兩段各設(shè)有中心潤滑站，但統(tǒng)一地由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行管理操縱。其各潤滑點注油量的控制由借微型電動機(jī)帶動的小型計量泵來實現(xiàn)，自控系統(tǒng)借電子計算機(jī)或其他軟件調(diào)控方式對注油管路上的流量計、壓力表等進(jìn)行監(jiān)測并對計量注油泵電動機(jī)實現(xiàn)調(diào)控。

潤滑方式

        紙漿造紙機(jī)械包括紙漿機(jī)械與造紙機(jī)械兩大類以及紙的裝飾、加工設(shè)備，具體潤滑方式如下：

1、紙漿機(jī)械的潤滑

        紙漿機(jī)械包括備料、制漿兩類設(shè)備。紙漿機(jī)械的潤滑特點是工作環(huán)境潮濕、高溫，兼有沖擊性負(fù)荷。一般要求有較好的耐熱性、抗氧化性、抗乳化性和防銹性等，粘度為46－100的抗氧防銹潤滑油。也有要用耐熱性和機(jī)械安定性好的2號或3號復(fù)合鈣基、鈉基或鋰基潤滑脂，乃至使用二硫化鉬或石墨潤滑脂。紙漿蒸煮設(shè)備的軸承和齒輪工作溫度較高，常使用工業(yè)齒輪油或潤滑脂潤滑。概括紙漿機(jī)械的潤滑部件有軸承、蝸輪蝸桿、減速機(jī)、閉式、開式齒輪，曾經(jīng)涉及的有L-HL液壓油、L-CkC工業(yè)齒輪油；鈣基脂、復(fù)合鈣基脂、通用鋰基脂、石墨鈣基脂及半流體鋰基脂等類型。

2、造紙機(jī)的潤滑

        造紙機(jī)的潤滑點原則上均系密閉狀。造紙機(jī)的濕段的各軸承都有密閉軸承殼以防水侵入和潤滑脂溢出造成交叉污染。造紙機(jī)的干段因運行時溫度較高而采用中心潤滑站以壓力輸送潤滑油到各處軸承進(jìn)行潤滑和散熱。概括造紙機(jī)的潤滑部件有傳動減速箱、蝸輪減速箱、一般滑動軸承、滾動軸承、排氣風(fēng)機(jī)、濕段滾動軸承、鋼絲繩以及中心潤滑站（干段潤滑）用油。曾經(jīng)涉及的油、脂有液壓油、全損耗系統(tǒng)用油、鈣基脂、鈉基脂、石墨鈣基脂等類型。

3、造紙機(jī)及其附屬設(shè)備的潤滑

        （1）分部傳動減速箱、中心潤滑站用油（干段潤滑）、搖振箱、蝸輪減速箱、一般滑動軸承：

均用液壓油或全損耗系統(tǒng)油潤滑用L-HL46或L-AN46，油品40℃時粘度41.4～50.6mm2/s，閃點（開口）>180℃，凝點<-10℃。

        （2）濕段的滾動軸承：

鈣基潤滑脂，滴點>80℃，錐入度（25℃，1/10mm）265～295。

        （3）排氣風(fēng)機(jī)、濕熱處滾動軸承： 鈉基潤滑脂，滴點>40℃，錐入度（25℃，1/10mm）220～250。

        （4）鋼絲繩：

石墨鈣基潤滑脂，ZG-S，滴點>80℃。